[摘要] 莞惠城轨工程自2009年开工以来,建设工程进度时刻牵动着莞惠两地民众的心。然而,通车时间却一再食言、屡次推迟,何时才能真正投入使用,仍被指疑问重重。
与仲恺轨道地上施工方式不同,考虑到市中心区域建筑物密集、房屋拆迁难度大等因素,因此从惠环古塘坳进入惠城区开始,至西湖站、云山西路站和惠州火车北站,全在地下施工。
火车北站工程已完成过半
从工程进度来看,整个火车北站地上施工现场可谓施工现场热火朝天如火如荼,施工工人员众多。据在此上班的李工说,目前整个火车北站工程进度已完成过半,待地下施工爆破后,约在年后农历十五左右会开工。
莞惠轻轨惠州北站实景
交通阻塞隐患多
目前,与莞惠轻轨惠城段其他两个站点相比,火车北站建设工程进度较快。然而,由于靠近火车站,车流量也较大,受轻轨工程影响,目前存在的问题也较多,如交通阻塞、道路改道造成的安全隐患,周边灰尘较多等。
沿路可见,从林业局公交站到火车站来回道路只剩两车道,道路损害也较为严重,也不怪乎常常交通堵塞。据在附近上班的刘小姐说,“自从莞惠城轨动工后,即使不是上班时间也是很塞车,塞度堪比繁忙时间的东江大桥!其次,道路经常会破损,工人还经常在周末缝补修建,真是苦不堪言。”火车北站交通情况何时能通畅无阻,却是民生热议的心声。
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