[摘要] 莞惠城轨工程自2009年开工以来，建设工程进度时刻牵动着莞惠两地民众的心。然而，通车时间却一再食言、屡次推迟，何时才能真正投入使用，仍被指疑问重重。
与仲恺轨道地上施工方式不同，考虑到市中心区域建筑物密集、房屋拆迁难度大等因素，因此从惠环古塘坳进入惠城区开始，至西湖站、云山西路站和惠州火车北站，全在地下施工。
火车北站工程已完成过半
从工程进度来看，整个火车北站地上施工现场可谓施工现场热火朝天如火如荼，施工工人员众多。据在此上班的李工说，目前整个火车北站工程进度已完成过半，待地下施工爆破后，约在年后农历十五左右会开工。
莞惠轻轨惠州北站施工图
莞惠轻轨惠州北站实拍图
莞惠轻轨惠州北站实景
交通阻塞隐患多
目前，与莞惠轻轨惠城段其他两个站点相比，火车北站建设工程进度较快。然而，由于靠近火车站，车流量也较大，受轻轨工程影响，目前存在的问题也较多，如交通阻塞、道路改道造成的安全隐患，周边灰尘较多等。
沿路可见，从林业局公交站到火车站来回道路只剩两车道，道路损害也较为严重，也不怪乎常常交通堵塞。据在附近上班的刘小姐说，“自从莞惠城轨动工后，即使不是上班时间也是很塞车，塞度堪比繁忙时间的东江大桥！其次，道路经常会破损，工人还经常在周末缝补修建，真是苦不堪言。”火车北站交通情况何时能通畅无阻，却是民生热议的心声。
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