[摘要] 站在惠阳区淡水街道的爱民桥放眼望去，护栏整齐划一，地砖路平坦整洁，河岸两边满眼的翠绿，洋溢着盎然生机；而当夜幕降临华灯初上，淡澳河沿岸优美的音乐声准时响起，人们在这里散步、跳健身操，其乐融融。家住淡水星河路的李阿姨回忆说，过去特别是枯水期，淡澳河就会发出浓浓的臭味，周边居民晚上想散步都找不到地方。
惠州加速对接深莞空海交通
除了陆路的对接，空海交通对接也正在加速。惠州推进珠三角航空一体化不遗余力，在深圳宝安机场和广州白云机场惠州城市候机楼相继启用的基础上，陆续启用了广州白云机场博罗候机楼、深圳宝安机场惠东和惠阳候机楼。
推进惠州机场复航更是珠三角航空一体化的重头戏。记者获悉，惠州机场复航工作正在稳步推进，部分配套工程已建成可交付使用，惠州机场力争今年实现复航。有专家指出，广州机场和深圳机场趋于饱和，惠州机场作为后起之秀，将成为穗、深机场的有力补充，未来将在珠三角空运中发挥重要作用。
在开辟海上通道方面，惠州也有大动作。2009年，惠州首条海上国际货运航线“惠州—大阪—神户”航线开通；2010年，惠州至台湾海上货运直航正式启动。未来，我市还计划开通惠州至韩国、新加坡和马来西亚的航线。
记者获悉，目前深圳蛇口港主要集中力量发展集装箱业务，其矿石、电煤、粮食、钢材、水泥等大宗散杂货运输将逐渐转移到周围港口。此外，广州港目前正逐步从黄埔港过渡到南沙港，过渡期间也将有一些企业把货物转向周围港口。
市港务管理局局长邓焕彬表示，惠州港正计划加快建设煤码头和大型散杂货码头，争取把周围深圳、广州港口要转移的散杂货源引进惠州港。
惠州港去年的货物吞吐量首次突破5000万吨。去年底召开的市第十次党代会提出，把惠州港建设成为年吞吐量超亿吨的大港。惠州国际集装箱码头有限公司副总经理陈耀中表示，惠州提出打造亿吨大港战略，对港航企业来说，是一个难得的发展机遇期。他透露，惠州港国际集装箱码头个泊位已建成，预计近期投入使用。这个码头投产后，将结束惠州港无大型专业集装箱码头的历史，使惠州港成为珠江三角洲东部集装箱港群的重要延伸和有力补充。
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