[摘要] “莞惠城轨施工建设不会受到影响，常平东至惠州段年底通车的计划不变。”6月30日，莞惠城轨、佛肇城轨因工程发生重大变更却未重新报批环评文件，被省环保厅责令停止建设的消息在微信、微博刷屏式传播。一时间，莞惠城轨命途多舛、通车时间又要被推迟等种种猜测甚嚣尘上。
莞惠城轨成长记
●2009年5月中旬莞惠城轨东莞常平段和惠州仲恺段率先动工开建，官方称建设总工期3年半，预计在2012年底建成通车。
●2009年5月中旬莞惠城轨东莞常平段和惠州仲恺段率先动工开建，官方称建设总工期3年半，预计在2012年底建成通车。
●2010年8月因技术方案调整、业主变更等因素影响，全线停工，官方宣布推迟到2013年底完工。
●2010年8月莞惠城轨起点站由2009年公布的东莞洪梅“改道”到东莞麻涌。●2010年10月部分工地复工。
●2010年11月调整方案确定增设西湖站。
●2011年3月莞惠城轨西湖站开建填湖修围堰。
●2012年4月莞惠城轨西湖站房屋拆迁开始。
●2012年4月受征地拆迁、国内外经济环境制约等多方因素影响，莞惠城轨的建成通车日期再次推迟，计划2014年底建成通车。
●2012年12月环城西二路封闭施工，封路至少持续两年。
●2013年3月东莞段6天内发生了4次塌陷事故，东莞段全线停工排查。
●2013年6月惠州报业传媒集团全媒体采访组采访莞惠城轨惠州段建设情况，业主方透露通车时间第三次延期，2015年年底才有望通车。
●2014年4月圆通桥隧道贯通，业主方接受采访透露拟于同年9月试运行，目标值为200公里/。
●2014年5月“四气”（牵引供电、电力供电、通信、信号）系统集成工程在莞惠城轨谢岗至沥林段开工，标志着莞惠城轨施工由站前进入到站后阶段。
●2014年7月省人大代表调研莞惠城轨惠州段建设情况时，业主方表示受东莞段拆迁进展缓慢以及东莞松山湖隧道施工难度大等多重因素影响，全线通车时间拟再延期1年至2016年年底，这是第4次推后通车时间。
●2014年8月莞惠城轨惠州段完成高架桥架梁，仲恺大道开始进行路面修复扩建，并计划于同年12月底进行信号联调联试。
●2014年11月莞惠城轨沥林至惠环段试验段开始铺轨。市发展和改革局在网络
问政平台回复网友，谢岗至惠环段将于同年12月开始实车试运行，东莞常平东对惠州客运北站段将于2015年年底投入运行，全线拟于2016年底运行。
●2014年12月常平东至惠环段试验段铺轨铺到惠环。
●2015年3月底常平东至惠环段试验段铺轨完成，试验段铺轨近30公里，占全线约3成。
●2015年4月业主方透露常平东至惠环站试验段通电，惠环至客运北站段拟于7月开始铺轨。
●2015年6月莞惠城轨常平东至惠环站试验段开始实车动态调试，检测车“大黄”和“大白”先后现身轨道上。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
