[摘要] 《惠州市低碳生态规划（2014-2030年）》厚达112页，对惠州未来16年的低碳生活格局作了设定，涉及产业低碳发展、低碳空间格局打造、低碳生态社区建设、绿色建筑推广、能源结构优化、低碳交通体系构建等内容。
惠城等5县区划出慢行街区
划定慢行街区
惠城北门直街、金带街、水东街、铁炉湖历史文化街区
惠阳淡水老城历史文化街区
博罗县城罗阳老街
惠东平山街道
龙门县龙城街道
(通过提高街道连通性，形成小街区和十字路口的模式，为行人提供便利，建设平整无阻的步行道，并保证自行车道畅通无阻，车流较大或较快的街道需要使用障碍隔离并保护行人和骑行者。)
建设舒适便民的慢行交通系统。惠州宜深化开展绿道网建设，改善步行、自行车通行条件，为中心城区提供通风廊道，到2020年和2030年，全市绿道网总长度分别达500公里和800公里。到2020年，基本构建城市绿道15可达、省立绿道45可达的绿道网络，各项配套设施基本全部到位，绿道与城市公共交通系统的衔接基本成熟。
释疑
《规划》大亮点是什么？
实现市民出行见绿
《规划》篇幅长，内容多，它的亮点主要有哪些？《规划》提出要探索交通拥堵收费政策，什么时候实施？……针对种种疑问，昨日记者采访了参与编制《规划》的广东省城乡规划设计研究院城乡规划师肖宇。
记者：《规划》涉及内容很多，你认为大的亮点是什么？
肖宇：我认为有3点，一是在空间格局方面，通过“一城六组团”的城乡布局，优化城市功能，营造生态友好、绿色宜居的低碳城镇空间。
二是第二产业结构。针对惠州产业的特殊性，我们提出，要将石化、电力、水泥等高碳产业低碳化改造，同时大力发展现代服务业和战略性新兴产业，争取到2020年和2030年，惠州市电子行业占工业增加值的比重分别调整为43%和44%。
第三是生态碳化基础。惠州2013年的森林覆盖率达到61.8%，居珠三角，我们预期是到2020年和2030年分别达到62%和62.5%。未来，惠州城市的绿化面积会增大，实现市民出行见绿。
慢行区需要多长时间？
大概要花5至7年时间
记者：《规划》划定了慢行区，但对其建成时间却并未明确，你预计需要多长时间？
肖宇：之所有没有明确，是因为目前这个规划并不是终版本，后续还要进行进一步提升和优化，还要进行相应研究，看如何协调得更好。我们可以看到，慢行街区的划定范围都是惠州1400多年建城史中的精华所在，它是依托惠州历史文脉而划定，可以让人们更好地体验它们，同时更新这些片区的出行方式，更低碳环保。我们认为，划定是比较快的，建成和完善大概要花5-7年的时间。
提高停车收费何时实施？
须进行论证和听证
记者：《规划》提出，实行差别化的停车收费策略，在拥堵地区提高停车收费，探索交通拥堵收费政策，也没有明确时间，是到2020年还是2030年？
肖宇：现在惠城区、惠阳区、博罗县城等拥堵地区已经比较明显，我们是计划提高其停车收费，来降低外来机动车的驶入量，探索交通拥堵收费政策，缓解区域交通压力。但是具体什么时候实施，还要有一整套配套的规划或政策作为支撑。比如说，要确定具体收费的路段，明确停车场的建设地点和收费时间段，它不可能是全市范围内进行的，在明确这些后，还要进行论证、听证等来确定收费多少。因此，它目前是一个想法，指引下一步规划的方向。
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