[摘要] 4月27日上午8时，在东江惠城区芦洲段上青渡口，一艘渡船在江中缓慢前行。岸边码头上，已有不少等着过江的乘客。有的步行，有的骑着摩托车，还有两辆小车也在等。
C漫长等待
2007年就开始呼吁建桥，缓建一晃已8年
村干部钟柏通同时还是市人大代表，芦洲群众渴望修桥的心声，就是他利用参加市人代会的机会提出，使之成为了人们关注的公共议题。
早在2007年1月召开的市十届人大一次会议上，钟柏通就联合其他14名代表提出议案，呼吁建设惠城区芦洲镇至博罗县泰美镇之间的芦泰东江大桥。芦洲往返市区，从观音阁走有100公里，从横沥走也有80公里，而从泰美走，则只有30公里。如到泰美的桥能建成，完全可以融入市区半生活圈，足以让人们彻底改变芦洲是偏远角落的印象。
建设芦泰东江大桥的议案获得大会主席团通过，成为当年的人大议案之一，但在后来具体的调研论证过程中，该理想未能如愿实现。同年10月，市十届人大常委会第六次会议，审议通过了市政府关于建设芦洲至泰美东江大桥议案的办理方案，决定暂缓建设芦洲至泰美东江大桥。
该议案的具体承办单位提出，当时建设芦泰东江大桥，条件还不够成熟。理由主要有3点：首先，芦洲镇区域经济尚欠发达，人流车流量较少，建桥能带来的经济效益不十分明显；其次，建桥初步核算要过亿元，资金投入量大，筹措较为困难；此外，当时还有一条连接芦洲到观音阁的观岚大桥正在建设中，可以部分缓解该片区的交通压力。
观岚大桥建成通车对改善芦洲交通作用有限
此后，修建芦泰东江大桥的事情就被搁置下来。2009年，观岚大桥终于建成通车了，该桥虽然也是芦洲的一条出入通道，但受益的主要是芦岚片区，而从芦岚到芦洲圩镇，还有二三十公里远。从芦洲走观岚大桥往返市区，也是几种出行方案中远的一种。所以很多芦洲群众反映，这条桥他们并不常走，对芦洲交通的改善作用有限。
“当时强调说是缓建，我以为也就推迟一两年而已，没想到会缓那么久。”呼吁奔走多年，建桥梦想未能成真，让钟柏通颇感失望。钟柏通认为，芦洲镇为保护东江水源，严格限制工业和养殖业发展，在经济上作出了很大牺牲，在基础设施建设方面，理应得到合理的反哺和补偿。
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