[摘要] 4月27日上午8时,在东江惠城区芦洲段上青渡口,一艘渡船在江中缓慢前行。岸边码头上,已有不少等着过江的乘客。有的步行,有的骑着摩托车,还有两辆小车也在等。
C漫长等待
2007年就开始呼吁建桥,缓建一晃已8年
村干部钟柏通同时还是市人大代表,芦洲群众渴望修桥的心声,就是他利用参加市人代会的机会提出,使之成为了人们关注的公共议题。
早在2007年1月召开的市十届人大一次会议上,钟柏通就联合其他14名代表提出议案,呼吁建设惠城区芦洲镇至博罗县泰美镇之间的芦泰东江大桥。芦洲往返市区,从观音阁走有100公里,从横沥走也有80公里,而从泰美走,则只有30公里。如到泰美的桥能建成,完全可以融入市区半生活圈,足以让人们彻底改变芦洲是偏远角落的印象。
建设芦泰东江大桥的议案获得大会主席团通过,成为当年的人大议案之一,但在后来具体的调研论证过程中,该理想未能如愿实现。同年10月,市十届人大常委会第六次会议,审议通过了市政府关于建设芦洲至泰美东江大桥议案的办理方案,决定暂缓建设芦洲至泰美东江大桥。
该议案的具体承办单位提出,当时建设芦泰东江大桥,条件还不够成熟。理由主要有3点:首先,芦洲镇区域经济尚欠发达,人流车流量较少,建桥能带来的经济效益不十分明显;其次,建桥初步核算要过亿元,资金投入量大,筹措较为困难;此外,当时还有一条连接芦洲到观音阁的观岚大桥正在建设中,可以部分缓解该片区的交通压力。
观岚大桥建成通车对改善芦洲交通作用有限
此后,修建芦泰东江大桥的事情就被搁置下来。2009年,观岚大桥终于建成通车了,该桥虽然也是芦洲的一条出入通道,但受益的主要是芦岚片区,而从芦岚到芦洲圩镇,还有二三十公里远。从芦洲走观岚大桥往返市区,也是几种出行方案中远的一种。所以很多芦洲群众反映,这条桥他们并不常走,对芦洲交通的改善作用有限。
“当时强调说是缓建,我以为也就推迟一两年而已,没想到会缓那么久。”呼吁奔走多年,建桥梦想未能成真,让钟柏通颇感失望。钟柏通认为,芦洲镇为保护东江水源,严格限制工业和养殖业发展,在经济上作出了很大牺牲,在基础设施建设方面,理应得到合理的反哺和补偿。
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