[摘要] 惠州轨道规划不少，但除了已开通的厦深铁路及莞惠城轨，其他的轨道尚在“纸上谈兵”中。这两条轨道的开通对沿线楼市都起到了极大的拉伸作用，其他的轨道开通之后对沿线楼市也将产生较大影响。
惠州轨道规划不少，但除了已开通的厦深铁路及莞惠城轨，其他的轨道尚在“纸上谈兵”中。这两条轨道的开通对沿线楼市都起到了极大的拉伸作用，其他的轨道开通之后对沿线楼市也将产生较大影响。那么惠州到底还有多少条轨道交通要开建？
惠州深圳，“深莞惠”一体化口号喊出，交通方面也开始大力推进，不仅是惠州本地各项交通规划出台，深圳“东进战略”计划总投资1.4万亿元，交通建设便是重点任务之一。
据统计，目前惠州规划有赣深高铁、广汕铁路、深惠城际（东西两线）、惠阳至惠东城际、深圳地铁14号线延长线（至惠阳）、深圳地铁16号线延长线（至大亚湾）、城市轨道1-6号线等轨道线路。
图片来源：惠州世联行
继莞惠城轨之后，惠州快兑现的轨道或是赣深高铁、广汕铁路以及深圳地铁14号线。据悉，赣深高铁、广汕铁路或都将在2016年年底开工建设，预计将于2020年建成，深圳地铁14号线、16号线将确保在“十三五”期间开工建设。7月27日，惠州住建局已发布深圳地铁14号线（惠州段）招标公告。
惠州部分轨道规划走向（非终版，仅作参考）
城市轨道走向
1、城市轨道一号线[1] （金龙大道—陈江）：主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城际、深惠城际、惠城惠阳城际和3、4、5号线换乘衔接，线路全长约39.1千米。远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区，线路全长约12.9千米。近远期线路总长约52千米。（郑屋站——花城）
2、城市轨道二号线（博罗义和—惠州火车站）：主要服务博罗县和惠城中心区北部地区，连接义和镇、罗阳镇、汤泉、小金口和江北等片区。线路与莞惠城际、惠城惠阳城际、3号线换乘衔接。线路全长约23.5千米。
3、城市轨道三号线（惠州火车站—惠州机场）：主要服务惠城中心区北部地区、江东片区和惠东县，连接江北、汝湖、水口、东江高新科技园和平潭镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、2、4、5号线换乘衔接。线路全长约29.8千米。
4、城市轨道四号线（汽车南站—柯树排）：主要服务惠城中心区南部地区、水口街道和横沥镇，连接龙丰、麦地、金山湖、东江新城、水口、东江高新科技园和横沥镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、3、5号线换乘衔接。线路全长约28.8千米。
5、城市轨道五号线（火车西站—惠东北）：主要服务惠城中心区中部地区、马安镇和惠东县，连接火车西站、桥西、东平、东江新城、马安、平潭镇和平山街道。线路与广汕铁路、莞惠城际、惠城惠阳城际、惠阳惠东城际和1、3、4号线换乘衔接。线路全长约45.6千米。
6、城市轨道六号线（深惠边界—安惠大道站）：主要服务惠阳和大亚湾等片区，与深圳14号轨道线路对接。线路与厦深铁路、京九客运专线、惠城惠阳城际和惠阳惠东城际换乘衔接。线路全长约17千米。
城际轨道走向
1.深惠城轨
西线方案（经镇隆）
线路由莞惠城际轨道陈江站引出，向南经陈江汽车站，沿国道205、镇隆、新圩、惠盐高速公路进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接，线路全长约23公里。远期该线路由陈江站向东北方向延伸至江北，服务仲恺沿线片区，线路全长约19.4公里。近远期线路总长约42.4公里。
东线方案（经惠阳）
线路由莞惠城际轨道客运北站北端引出，沿北环大道向东穿金龙大道、惠民大道、东江后经水口、永湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站。线路全长约54公里。（深圳东站——布吉）
2.惠阳惠东城轨
惠阳至惠东城际是广汕铁路和惠城惠阳城轨间的联络线路，主要承担惠阳、大亚湾与惠东间的城际客流。线路由惠州南站引出，沿省道336经过沙田、白花等镇区，至惠东接广汕铁路惠东北站。线路全长约39公里。
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