[摘要] 过年回赣湘鄂走长深高速拥堵？现在有盼头了！武深高速新丰至博罗段11日开工，惠州往三省又将增加一条高速路。
惠州往赣湘鄂将多一高速路
武深高速新丰至博罗段昨开工工期3年 经龙门与博深高速对接 与长深、京珠澳高速并列
昨日上午，两台挖掘机同时开始对九连山隧道进行开挖工作，这也标志着新博公路正式动工建设。 《东江时报》记者张正贤 摄
过年回赣湘鄂走长深高速拥堵？现在有盼头了！武深高速新丰至博罗段昨日开工，惠州往三省又将增加一条高速路。
武深高速
武深高速公路是中国高速公路网中的一条中部至南部纵线，它起于湖北省武汉市，止于广东省深圳市，全长约1083公里，共分为湖北段、湖南段和广东段，基本与京港澳高速公路平行。
湖北段
湖北段长约167公里，分为武汉—嘉鱼段、嘉鱼—通城—界上（鄂湘界），现已全部开建。
其中通界高速公路于2014年9月29日正式通车，赤壁西至通城段的48公里为四车道，设计速度为100公里/，整个工程估算总投资将超过82亿元，预计在2015年6月建成通车。
湖南段
湖南段分为通平、浏醴、醴茶、衡炎和炎汝五段，长约481公里，现已已全部通车。
广东段
广东段长约435公里，起于汝城，经仁化、始兴、龙门、博罗，东莞、止于深圳盐田。全线由盐排高速、博深高速和规划中的仁化至博罗段共同组成，其中盐排路段已于2006年通车，博深高速路段也于2013年1月建成通车，剩下的仁化至博罗段则于昨日（2015年2月11日）正式开工建设。
东江时报讯 记者田海波 通讯员朱志鹏 “离春节还有1个星期，怎么高速就堵了，希望能够多一条回家的高速来缓堵。”这两天，不少往河源、江西、湖南等方向自驾车的车主纷纷抱怨 “高速公路不高速”，而这一状况或许在3年后有改观。昨日，仁深高速（武深高速广东段）新丰至博罗段（以下简称新博高速）动工，工期3年。这条几乎与长深、京珠澳高速并列自南而北的新博高速一旦建成，将成为我市北连赣湘鄂的新“出口”，为长深高速惠州段拥堵分流缓堵。
概况
省高速路网“四纵”重要组成部分
昨日上午，在我市龙门县蓝田乡九连山隧道出口处，两台挖掘机同时开始对九连山隧道进行开挖工作，这也标志着新博公路正式动工建设。
“项目工程已于2014年11月取得国家发改委的立项批复，初步设计于2014年12月取得交通运输部批复。目前，先行段的工程施工、监理、检测等招标工作均已完成。”广东省南粤交通仁博高速公路管理中心新博管理处主任苏堪祥介绍说，新博高速项目全长108公里，总投资147.62亿元，惠州段98公里（龙门县54公里，博罗县44公里），计划2015年全面开工，2018年建成通车。
据了解，新博高速是国家高速公路G4E网的一段，也是广东省“九纵五横两环”高速公路骨架中 “四纵”的重要组成部分。项目起于韶关市新丰县，经惠州市龙门县，终于博罗县，与博深高速公路对接。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/，整体式路基宽33.5米，分离式路基宽16.75米。项目共设主线桥梁24593.1米/85座，涵洞231道；隧道8293.5米/3座，其中特长隧道5480米/1座；互通立交11座；服务区2处，停车区2处，管理中心1处。
其中，先行工程为全线的控制性工程，位于新博高速起点段，路线全长11.68公里，设主线桥梁6座，涵洞7道，九连山特长隧道1座，桥隧比例约为75.46%，设会前枢纽、新丰南互通立交2处。
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