[摘要] 2020年的惠州是什么样子？届时大的变化或是惠州交通网络的升级，机场、城轨、高速、桥梁、城市道路等都更趋完善，在此之下，深惠同城亦不再只是纸上谈兵。如此，就来看看惠州有哪些城建工程计划在2020前完工。
2020年的惠州是什么样子？届时大的变化或是惠州交通网络的升级，机场、城轨、高速、桥梁、城市道路等都更趋完善，在此之下，深惠同城亦不再只是纸上谈兵。如此，就来看看惠州有哪些城建工程计划在2020前完工。
轨道篇
莞惠城轨
莞惠城轨几次曝出塌陷新闻，不少市民都担心通车日期或将延后，但官方仍给予肯定的回应，莞惠城轨惠州段将在2015年底顺利通车。
观近期莞惠城轨动态，莞惠城轨沥林至惠环段已经试运行，惠环往江北段也于近期铺轨，年底通车或将成为现实。
深惠城轨
8月，深惠城轨惠州段开始招投标，在确定中标单位后，将在120天的工期内完成深惠城际轨道(东线)惠州段交通规划的编制。据了解，将在8月31日开评标。
根据计划，深惠城轨要在2020年前建成使用，预计或在十三五期间（2016年-2020年）动工建设。
根据《惠州市轨道交通规划（修编）（草案）》提出的设想，深惠城轨分东西两线建设，把江北、仲恺、惠阳、大亚湾串联起来。其中，东线由莞惠城轨北端客运北站引出，沿北环大道向东穿金龙大道、惠民大道、东江后经水口、龙湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站。西线从莞惠城轨南站陈江站引出，经镇隆、新圩进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接，全长约23公里。
赣深铁路
赣深铁路将经过博罗、惠城、惠阳，1月18日已通过国家可研报告预审查，5月中铁第四勘察设计院已经到惠州进行初测，预计明年可动工建设。
据了解，赣深铁路预计2020年建成，工期为54个月。该专线全长420公里，设计时速350Km/h。
桥梁篇
隆生大桥
近日，据了解，隆生大桥建设工程已进入主跨墩桩基施工阶段，隆生大桥南岸将在下月底前搭建完成160多米的水上钢栈桥，目前栈桥的钢管桩已全部完成。相关部门表示力争年底前完成主桥桩基施工。
整个项目包括云山东路立交、隆生大桥，以及人民路、江东一号路两条主干道。除了控制性工程隆生大桥启动之外，云山东路立交目前正在加紧施工中，该段接通惠民大道，预计年底可完成北边匝道工程。市公用事业局相关负责人表示，隆生大桥项目工期计划为三年，如果从今年5月大桥段进场施工算起，2018年中旬有望实现通车。
新开河北桥
2013年，光耀集团中标新开河北桥建设权，但因光耀的资金危机致使新开河北桥一直停滞，直至2015年7月，惠州公共事业局再度招标，被德威集团以2.6亿元拿下，预计将在2年后通车。
新开河北桥段起于东平环岛二路，包含新开河北桥段和滨江路段两部分工程。其中，新开河北桥段起于东平环岛二路，跨过新开河后，终点接至规划沿江路，道路全长约732米；滨江路段起于规划沿江路交叉口，沿新开河防洪堤堤脚布线并向南延伸，终点接至广汕公路(惠州大道)，道路全长1905米。双向4车道，其中设置跨规划排涝站出水口处中桥1座，桥全长50米。
高速篇
惠大高速
2009年10月举行开工仪式至今已整6年，原计划在2012年建成通车的惠大高速，因征地拆迁滞后、项目资金紧张等问题，计划通车时间两度推迟，如今终于迎来通车倒计时。惠大高速负责人透露，今年12月底，惠大高速全线建成通车没问题。
据悉，项目起于惠州惠城区汝湖镇长湖，与广惠高速连接，纳入全省高速公路网，线路总体往南经惠城区水口街道、马安镇、三栋镇，惠阳区的永湖镇、新桥开发区、芬墩镇，终点位于大亚湾开发区澳头镇。
惠大疏港高速未来还将作为贯穿惠州南北的重点高速，将连接S21广惠高速、G15沈海高速深汕段、S20潮莞高速、粤湘高速、S2广河高速、揭茂高速、S30惠深沿海高速等7条高速公路。
新博高速
2015年2月，武深高速公路新丰至博罗段（新博高速）先行工程九龙山隧道开工仪式举行。从开工仪式上获悉，新博高速今年将全面开工，计划2018年建成通车。新博高速建成后将与大广高速、博深高速和广惠高速对接，届时从龙门到深圳将比现在节省约1。
道路篇
金恺大道
金恺大道的建设对于经常往返于仲恺与惠城之间的市民，无疑作用巨大。据了解，金恺大道已于2014下半年进入实质性施工阶段，仲恺大道及鹅岭南路改造工程将建起惠州目前大的立交桥。
金恺大道位于仲恺高新区东北部，起点位于惠城区金榜路万林湖交叉口切线位置，终点位于仲恺惠风七路和和畅二路交接处，全线长约3公里，双向设计6车道，预计在2016年完工。
机场路二期
惠州机场路二期工程正在推进之中，这条4.8公里长的道路计划在2016年2月建成通车。机场路二期工程总长4.8公里，双向8车道。
城市配套篇
江北中轴线
自江北中轴线规划一出，便收获了惠州市民的关注，各项招投标在2014年火热进行，但2015年，却鲜少见到关于江北中轴线的新消息。
据公告资料显示，“两馆”计划总投资估算约6亿元，市政配套工程造价约3.5亿元，公共景观部分工程投资约3亿元。按此推算，江北中轴线涉及的整体项目建设预计至少要投资约12.5亿元。
中轴线的标志性建筑城市规划展示馆、城市美术馆的勘察设计招投标工作已于2014年7月底完成。 城市轴线市政配套工程的监理也已于2014年8月敲定，被广东金筑工程管理有限公司夺得，暂定设计工期15个月。
中轴线以市民乐园为起始，南北长为1500米，呈直线，窄处是北湖公园和惠州大道的交界处，仅290米，宽处为东江大桥南岸滨江亲水带，1050米。轴线的起始点在东江大桥南岸附近两幅商服用地规划的金融中心，占地面积约78918平方米，由4座塔楼构成，其中靠近菊花二楼的两座塔楼的高度为260米，中间是约180米宽的市政广场间隔，双塔形成关门格局，建成后这也将成为惠州江北高的建筑，成为中轴线的南大门，和惠州的城市新地标。
汽车客运南站
2015年上半年，惠州汽车客运南站一期主体工程完工的消息传出，经过之时，已可看到外形。据了解，该项目位于市区鹅岭南路天平山，按交通运输部部颁一级公路汽车客运站标准建设，立项规模达6.35亿元。
届时将跟同样位于鹅岭南路的莞惠城际轨道交通进行接驳，从而形成长短途班线车辆、轻轨、公交、出租车等无缝接驳的枢纽站。
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