[摘要] “与50年前刚恢复县建制那时相比，惠东县城可谓发生了巨变。”在惠东县恢复县建制50周年之际，谈起县城的变化时，县里一名退休老干部深有感触地说。
“与50年前刚恢复县建制那时相比，惠东县城可谓发生了巨变。”在惠东县恢复县建制50周年之际，谈起县城的变化时，县里一名退休老干部深有感触地说。据了解，1949年5月惠东县人民政府建立。同年12月15日，惠东县并入惠阳县。1958年4月，从惠阳县析置惠东县，隶属惠阳专区。同年12月22日，惠东县再度并入惠阳县，隶属佛山专区。1965年7月19日，经国务院批准，惠东恢复建县，恢复惠东县建制，隶属惠州市并延续至今。
现在的惠东县城全景图。
上世纪80年代惠东县城容貌。
改革开放初期前县城建成区规模小
据介绍，1965年恢复建县时，惠东县城建成区范围仅限于今天的老市场片区。大致范围为东至广汕路（今惠东大道），南至人民路，西至三王爷，北至西枝江，区域范围比较小，直至改革开放初期，县城建成区几乎没有扩大。1970年，解放北路扩大改造至11米宽并铺设混凝土路面，1971年，新建宽21米并铺设混凝土路面的人民路，县属单位大部分设于此路段。“解放北路和人民路是这一时期县城的主干道。”在县城居住的一名退休干部回忆道，这两条路，当时看起来感觉很宽阔，但与现在的惠东大道、华侨城大道相比，显得小得多了。而现在热闹繁华的华侨城和群众每天都喜欢前往休闲的南湖公园，当时只是一片荒芜之地。
道路建设拉开县城扩容序幕
1983年后，该县陆续建成解放中路、解放南路、松岭路、东华路、营盘路、莲花路、飞鹅路等道路。上世纪九十年代开始，县城加速了扩张步伐，市政、教育、文化、卫生、体育、医疗等基础设施不断完善。2007年以来，该县着手加快环城北路、环城南路、江南路、银基大道、新文化广场等基础设施建设步伐，使得县城骨架明显拉大，宜居宜业宜游环境不断升级，逐步成为惠州东部城市组团。
2010年1月，总投资3.4亿元、全长13公里双向6车道的县城环城北路通车。2011年初，全长10.4公里、双向6车道、中央有3米绿化带的城市主干道惠东大道通车。同时，总投资2.53亿元、全长6.8公里、双向6车道的环城南路通车。环城北路、惠东大道、环城南路通车后，县城内部原来拥挤的交通状况得到缓解，结束了汕头、广州和深圳三地互通的车辆必须穿行县城中心区的历史，县城骨架显著拉宽。同时，新的惠东汽车总站建成启用，缓解了老车站交通拥挤、场地不足的问题。2014年，双向6车道的银基大道延伸至九龙峰路口，县城首座立交桥———新县中立交通车，打开了县城“东进”局面。
与此同时，该县不断加大对县城休闲、健身场所的建设投入，先后建设和完善了南湖公园、西枝江公园和飞鹅岭森林公园，并启动建设寨场山森林公园，使群众健身和休闲场所有更多选择场所。
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