[摘要] 交通对一个城市的发展影响至深，对房地产业的推动作用亦不容小觑。正是因为交通越来越便利，惠州的关注度与日俱增，尤其是大亚湾惠阳 楼市，受到了众多深圳客的青睐。在惠州的城市规划里，还将建设4个机场，10条城轨，现在对惠州楼市已影响巨大，待建成后其影响力无疑将更加膨胀。
交通对一个城市的发展影响至深，对房地产业的推动作用亦不容小觑。正是因为交通越来越便利，惠州的关注度与日俱增，尤其是大亚湾惠阳 楼市，受到了众多深圳客的青睐。
在惠州的城市规划里，还将建设4个机场，10条城轨，现在对惠州楼市已影响巨大，待建成后其影响力无疑将更加膨胀。
年初，惠州 印发实施《广东惠州环大亚湾新区低碳生态专项规划（2014—2030年）》。
《规划》要求，新区要大力推进低碳化的城市轻轨建设，加快推进惠城至惠阳轻轨、惠阳至惠东轻轨、惠阳至大亚湾轻轨、稔山—巽寮度假区轻轨、环坪清新轨道线、新圩至陈江轨道线和惠东—稔山城市轨道衔接线建设，形成环大亚湾新区放射与环状相结合的城际轻轨交通网。
惠州将建4个机场 4条城际轨道6条城市轨道
新区拟建哪些交通项目？
机场：推进惠东、惠阳县区级通用机场、大亚湾区石化 机场和巽寮湾旅游通用机场项目建设。
铁路：继续推进京九客运专线、厦深铁路项目建设。加快推进广梅汕铁路、京九铁路和惠大铁路电气化改造项目，启动疏港铁路项目建设。
城际轨道：加快推进莞惠城际、惠深城际和大亚湾区澳头至深圳坪山城际项目建设。
城市轻轨：加快推进惠城至惠阳轻轨、惠阳至惠东轻轨、惠阳至大亚湾轻轨、稔山—巽寮度假区轻轨、环坪清新轨道线、新圩至陈江轨道线和惠东—稔山城市轨道衔接线项目建设。
港口：推进荃湾港区、东马港区和碧甲港区“低碳港区”主题性试点建设，推进老码头更新改造项目，重点推进荃湾港区主航道和东航道、东马港区航道、碧甲港区航道等出海航道整治疏浚项目建设。
水上公交：启动建设淡水河、横岭河、白花河和吉隆河城市水上公交系统；启动建设环大亚湾“海上公交”项目，适时开辟惠州—港澳、深圳等珠三角核心城区的特色“海上公交”线。
高速公路：加快推进潮莞高速、深汕高速、惠深沿海高速和沙清高速，仁深高速、长深高速、惠大高速和广惠高速等新建或改扩建项目建设。
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惠州7条轻轨线路详情
据市城市规划委员会审议通过的《惠州市轨道交通网络规划》，我市规划轨道线路共7条，其中1、2、3、4、6号线为城际线，5、7号线为城市线，线网总长约274.6km，共设车站85座，其中换乘站9个。线路具体走向如下：
1号线（城际线）始于江北文华一路，在云山西路路口设起点站 站，止于惠州火车南站；线路全长44.7Km，沿途共设车站20个，平均站间距离2.18Km。
2号线（城际线）西起东莞市与惠州市边界，至终点惠州火车站；线路全长35.4Km，沿途共设车站12个，平均站间距离2.95Km。
3号线拟与深圳轨道网络规划中的3A号线在龙岗工业区接轨，止于大亚湾大东亚商业城；线路全长20.40Km，沿途共设车站10个，平均站间距2.12 Km。
4号线（城际线）起始于水口荔枝城站，向西跨东江后向西至火车站经小金口，止于广州增城；线路全长78.8 Km，沿途共设车站9个，平均站间距离8.76Km。
5号线始于规划新汽车南站，止于惠东汽车站，并在5号线新安站以北至惠州机场规划预留5A支线通道位置，新安站预留5A支线（机场线）接轨条件；线路全长37.4Km，沿途共设车站12个，平均站间距离3.31Km。
6号线始于惠州火车南站，止于惠东汽车站；线路全长35.90Km，沿途共设车站11个，平均站间距3.54 Km。
7号线始于水口荔枝城站，止于1号线数码工业园站；线路全长23.7Km，沿途共设车站11个，平均站间距离2.33Km。
莞惠城际轨道交通建设情况
（一）概述
根据《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》和《东莞至惠州城际轨道交通项目初步设计》，莞惠城际轨道线起始东莞的洪梅站，终点至惠州火车北站，线路全长98.977公里。其中，惠州市境内28.16公里。
（二）惠州段线路走向
莞惠城际轨道线在惠州境内走向西起东莞市与惠州市边界，沿京九铁路南侧以地面形式东行，经沥林至陈江梧村，再以高架形式沿仲恺大道（S357）至古塘坳；接着以地下形式沿鹅岭南路，穿过西湖、东江至惠州大道，继续沿惠州大道至三环路与惠州大道交汇处；然后以高架线形式至终点惠州火车站。
（三）站点设置
莞惠城际轨道线在我市设沥林站、陈江站、惠环站、新客运南站、西湖站、云山西路站、惠州火车站。
深惠城轨交通建设情况
规划中的深惠城轨项目起于福田站，经罗湖、龙岗、惠州南站，北上经三栋至惠州北站，全长113公里。2013年10月，惠州公示《惠州市轨道交通规划（修编）》（草案），首次提出深惠城轨分东西两线建设。
西线方案（经镇隆） 线路由莞惠城际轨道陈江站引出，向南经陈江汽车站，沿国道205、镇隆、新圩、惠盐高速公路进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接，线路全长约23公里。远期该线路由陈江站向东北方向延伸至江北，服务仲恺沿线 ，线路全长约19.4公里。近远期线路总长约42.4公里。
东线方案（经惠阳）线路由莞惠城际轨道客运北站北端引出，沿北环大道向东穿金龙大道、惠民大道、东江后经水口、永湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站。线路全长约54公里。
根据规划，深惠城轨还将修建延长线，将连通惠阳与惠东，将主要承担惠阳与惠东间的城际客流。该城轨线路始于厦深铁路惠州南站，沿省道S356途经沙田镇、白花镇至惠东，接广汕铁路惠东北站，兼城市轨道功能，线路全长约39.0km。 并与深惠城际(东线)和广汕铁路形成惠州、惠阳、惠东的环形线路。
深圳坪山至大亚湾澳头城轨（环坪清新线）
规划中大亚湾至深圳长约20公里的城轨，经澳头进入深圳坪山，会将大亚湾大部分区域和深圳直接对接，而通过在惠阳高铁站换乘，也将与深圳连为一体，进入20生活圈。
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