[摘要] 惠东县多祝镇，近些年积极实践山海统筹、山海联动发展的发展路径，在交通基础设施、旅游产业方面发力，以期待从社会经济领域实现“山呼海应”，在惠州建设环大亚湾新区、海洋经济强市的大潮中分一块蛋糕。
位置：位于惠东县城东部。南面观音山、牛皮嶂与海丰县接壤，东邻白盆珠镇，西接县城平山，北与紫金上义、安墩镇相连，距县城24公里。
三围：由原多祝镇、增光镇、松坑镇合并为一镇，面积达570平方公里，约占惠东陆地总面积的1/6，为惠州面积大的镇。约等于2个大亚湾区的面积。
特产：水果（如荔枝、龙眼）、美食（可多了，有多祝肉丸、多祝腊味、多祝角仔粄、多祝冷粉、多祝咸酥花生、多祝月饼等，其中多祝冷粉为出名）。
荣誉：惠东山区门户，还有惠东“美食之镇”之称。
粤东南有名的三大山脉之一莲花山脉南延西折、横贯惠东县境。3500平方公里的秀美山河，3200平方公里的浩瀚大海，铸就了美丽的山海惠东，“山呼海应”成为惠东真实写照。
作为被莲花山脉地理隔断的惠州面积大镇、惠东县多祝镇，近些年积极实践山海统筹、山海联动发展的发展路径，在交通基础设施、旅游产业方面发力，以期待从社会经济领域实现“山呼海应”，在惠州建设环大亚湾新区、海洋经济强市的大潮中分一块蛋糕。
积极实施山海联动发展战略
悠悠西枝江水穿多祝而过，一度发达的航运曾造就多祝的商贸传奇。民国期间，有一句流传甚广的民谣曾经将惠州一带商贸兴旺的乡镇排名：“头平二淡三多祝，一横二派三古竹”，这说明，多祝的人气，仅仅次于平山和淡水。
改革开放后，由于内河航运的没落以及地理位置的因素，多祝已经被平山、淡水“甩开几条街”。尽管如此，拥有丰富的自然资源以及特殊地理位置的多祝，其一举一动，在惠东的发展版图中，依然无比重要。
从地图上看，多祝镇连接着惠东县山区和沿海片区，是惠东县交通网络的重要枢纽。而作为“山区门户”，多祝是落实山海联动的重要平台和载体，这正是此次 “惠州海洋行”采访团到非海岸的多祝采访的缘故。多祝镇委书记赵有庆近日向采访团一行介绍，多祝镇其实是个沿江乡镇，也是惠东山区农业大镇和广东省中心镇，距离惠东县城有24公里，是进入惠东县山区各镇———白盆珠、安墩、宝口、高潭等镇的“门户”。近年来，多祝的经济形成了以农副产品加工、制鞋、毛织、五金为主的发展格局，旅游业初步形成了以南山漂流、角峰畲族村等生态旅游以及皇思扬、田坑、蔡屋围等古村落旅游为主体的发展框架。
赵有庆认为，近些年，惠东积极实施山海联动发展战略和争创山海统筹发展示范县，为多祝提供了重要的发展机遇，多祝也在积极实施山海联动战略，以实现山区和沿海经济协同发展。
吉增公路翻越莲花山脉
交通，多年来成为连通惠东山海的瓶颈。去年，惠东县政协开展了《构建交通大网络 实施山海联动发展战略》专题调研，调研组认为，构建交通大网络，实施山海联动发展战略，就是要把惠东沿海和山区的资源优势转化成为产业优势，推动新型城镇化建设。
“多祝要实现与沿海地区联动，目前急切的或者说可以直接见效的，是做好10多公里长的增吉公路的扩建。”赵有庆说，从多祝甚至宝口、白盆珠等惠东山区镇要进入沿海片的吉隆、黄埠等镇，除走省道356线（平多公路）经县城，再走国道324线外，还有一条更快捷道路，那就是从多祝增光走增吉公路，经过南山漂流景区，然后翻越过莲花山脉，抵达吉隆镇，真正打通惠东山区与沿海的通道。
据介绍，增吉公路目前已经过初级改造通车，但多祝段仍为村道，行车较为不便。此外，位于多祝镇的南山漂流项目属增吉公路长坑村路段，每逢旅游旺季，车多人满，常常造成交通堵塞。为进一步带动该镇经济发展，多祝镇近期将向上级有关部门申请，将增吉公路多祝段升级扩建成7米的双向车道。“我们希望这条道路尽快扩建，我也向县有关部门呼吁了多次。”赵有庆说，增吉公路升级改造通车后，从惠东山区进入沿海，将比原行车路线省半以上，为山区与沿海搭建起了一条经济要道。
旅游发展
驴友热捧“中国小黄山”
吉增公路多祝段，大部分属于乡道712，从省道356线（平多公路）多祝增光段转入乡道712，一路上，路两旁先是出现荔枝林，然后出现清澈见底的河流，再往入内，抵达莲花山脉南山。这条路线，被珠三角驴友称为“大南山”的旅游线路，有着“中国小黄山”的美誉，一直以来异常“火热”。
美景
站在南山顶 还能看见海
“惠州海洋行”采访团发现，大南山位于惠东县增光镇与海丰县接壤的地带，群峰耸峙，林深壑幽，三五村落散布其间，恍若桃源。此处相隔两三千米内，上千米的山峰就有几座。一路上，有南山漂流、明代龙岩寺、田坑古城、角峰畲族村梯田等景点，有驴友在网上发帖称，“大南山一带聚集了山峰、飞瀑、河溪，利于开展登顶、溯溪、林间小道徒步、漂流等活动，是夏天开展户外活动的好线路。”
站在南山顶，还能看见海。“惠州海洋行”采访团近日在盘旋的公路上蹒跚登上南山山脊的龙岩寺，这是乡道712的尽头，但寺庙工作人员介绍，要登上南山顶端，还需两个，在南山顶南望，能看到海。
自小长在南山脚下、多祝镇长坑村园潭村民小组的蔡良成曾经花了3年多的时间进行摄影作品专集———《南山龙岩寺》的创作。蔡良成介绍，站在南山顶峰，不仅肉眼就能看到海，借助望远镜，还能看到大亚湾石化区和点点帆影。
站在山峰看海，需要不辞劳苦登山，非一般市民能日夜前往。要去看海，便捷的途径还是有直通的道路。尽管吉增公路的通行能力有待提高，但民间已在演绎多祝与吉隆的“山呼海应”。
问题
目前还留不住过夜客
就在“惠州海洋行”采访团到南山采访当天，已经有东莞、深圳以及惠东吉隆的驴友，从多祝、吉隆两个方向奔向南山的怀抱。一位不愿意透露姓名的鞋厂女工说，她来自四川，在吉隆打工多年，当日与5个朋友分驾摩托车从吉隆翻越莲花山脉来到南山野炊。“我们来南山野炊和游玩已经多次了，在海边待久了，有点腻，夏天还比较晒，来到大山游玩的项目比较多，空气也异常清新。”该女工说。
从旅游行业实现山海联动的不仅只有民间的自发，还有旅游企业的发力。据南山漂流生态风景区负责人吕锡洪介绍，近几年，有深圳的旅游公司，将南山漂流与巽寮滨海旅游串成一条路线，使得游客可以感受惠东的山海魅力。
“目前，南山的道路基础以及酒店住宿等配套设置还不够完善，还留不住过夜客。”吕锡洪说，南山基础设施的短板需要补上。
对此，多祝镇副镇长朱燕珍表示，南山的生态旅游资源异常丰富，也是实现多祝与沿海联动的一个重要节点，若能做好规划，修建和完善相关设施，南山旅游将会有更长足发展。
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