[摘要] 我市近期在建、将建的轨道交通共有4条，分别为莞惠城轨、赣深铁路（京九客专）、广汕铁路、惠深城轨（东线、南线）。
我市近期在建、将建的轨道交通共有4条，分别为莞惠城轨、赣深铁路（京九客专）、广汕铁路、惠深城轨（东线、南线）。
慢行系统、港湾式公交停靠站……昨日，我市召开创建广东省首批公共交通示范城市工作推进会，不少项目涉及民生实事。其中，市区计划建设10公里高峰期公交专用道、新建和改造不低于20个公交停靠站等均提上了议程。市政府党组副书记、副市长王胜参加了这次推进会。
关键词公交
新建改造至少20个站
2013年12月，我市被确定为广东省首批创建公共交通示范城市，昨日的推进会也是围绕创建这个主题展开的。市交通运输局负责人介绍，今年创建工作的重点是在市区开展公交专用道建设，首期计划在下角西路、鳄湖路、鹅岭西路、鹅岭东路、麦地路、东湖西路等约10公里路段建设高峰期公交专用道。目前该项目正由规划设计单位进行详细的规划设计中。
据了解，市区设置公交专用道还是立足现有路面条件，通过完善标志、标线的方式完成，并在早晚高峰时段加强管理，确保“公交优先”，满足市民出行需求。对此，市交警部门表示，待具体方案出台后，交警将对相关路段重新设置标志、标线，并加装公交专用道车载违章抓拍监控系统。
同时，为方便公交车停靠站，我市新建或改扩建道路都要设置港湾式公交停靠站。但老城区既有道路狭窄，不少公交车密集到站，容易形成交通拥堵。市交通运输部门表示，今年市区新建或改扩建的主干道公交停靠站85%以上要设置为港湾式停靠站，新建和改造不低于20个公交停靠站，公交站点500米半径覆盖率要达到98%。目前正在规划及建设中的有中职新城、市技师学院、高榜山、梅湖、三栋、金石四路等6个公交总站，总面积近10万平方米。
关键词停车
路边停车格有可能收费
昨日的推进会上，市区停车位不足及占道停车的问题受到广泛关注。市住房和城乡规划建设局负责人介绍，按照规划，我市新城区小区建设是每100平方米要配建一个停车位，这样停车位是够用的；但老城区小区是每100户配建10个停车位，停车难问题主要集中在老城区，且随着私家车拥有量飙升更显紧张。
该负责人认为，不少市民习惯路边停车，市区下埔、科肚等区域都建有多层停车场，空置率却非常高，窄窄的巷子里经常车排长龙，影响其他车辆正常通行。下一步，老城区将会通过旧城改造、公共设施改造等配置停车场，但关键还需要管理到位。
对此，市交警部门有关负责人介绍，目前市区共有3000多个公共停车位，继续增加的空间已非常有限。“交警部门设置公共停车位，主要是为了方便市民办事或应急，但很多公共停车位却被长期占用，成了私人停车位。”该负责人介绍，今年交警部门准备在老城区狭窄道路上设置单行线进行微循环，在提高通行效率的基础上，在一些路面上施划停车格缓解停车难题。该负责人称，公共车位毕竟是公共资源，应该通过收费方式加强车辆流转。
关键词铁路
赣深铁路经惠城惠阳博罗
在昨日的公共交通示范城市创建推进会上，市发展改革局负责人介绍，我市近期在建、将建的轨道交通共有4条，分别为莞惠城轨、赣深铁路（京九客专）、广汕铁路、惠深城轨（东线、南线）。按照施工进展，目前在建的莞惠城轨已完成92%投资量，年底可开通惠州火车站至东莞常平站之间的区段。
该负责人透露，赣深铁路（京九客专）、广汕铁路都是时速350公里的轨道交通。其中赣深铁路经过博罗、惠城、惠阳，1月18日已通过国家可研报告预审查，5月中铁第四勘察设计院已经到惠州进行初测，预计明年可动工建设；广汕铁路从广州新塘至厦深铁路汕尾站，全程长206公里，并经过博罗、惠城、惠东，现在初测已经进场，争取今年获国家批复后于“十三五”正式开工；3月18日，中国铁投已来惠州调研惠深城轨，接下来中铁第四勘察设计院将统筹考虑3条轨道交通走向，确定彼此之间的间距、线路走廊等细节。
惠深城轨设计东西两条线路
惠深城轨目前设计了东、西两条线路，东线由莞惠城轨客运北站（惠州火车站）引出，沿北环大道向东穿金龙大道、惠民大道，经水口、龙湖、体育中心、永湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站；西线由莞惠城轨陈江站引出，向南经陈江汽车站，沿205国道经镇隆、新圩、惠盐高速公路进入深圳龙岗，在龙城广场站接驳深圳地铁3号线、14号线。
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