[摘要] 惠深城轨已设计东西两条线路，市区今年计划动工建设10公里公交专用道。这是记者从5月19日下午我市召开的广东省首批创建公共交通示范城市推进会上获悉的。
惠深城轨已设计东西两条线路，市区今年计划动工建设10公里公交专用道。这是记者从5月19日下午我市召开的广东省首批创建公共交通示范城市推进会上获悉的。
惠深城轨设计东西两条线路
市发展和改革局有关负责人介绍，惠深城轨目前设计了东西两条线路，东线由莞惠城轨客运北站引出，沿北环大道向东穿金龙大道、惠民大道经水口、龙湖、体育中心、永湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站；西线由莞惠城轨陈江站引出，向南经陈江汽车站，沿205国道、镇隆、新圩、惠盐高速公路进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接。
市住房和城乡规划建设局负责人介绍，广汕铁路和赣深高铁两个项目已进入现场勘测阶段，由于两条铁路的线路进行了调整，我市将对《惠州市轨道交通规划》进行修编，对站场、线路、公交接驳进行详细规划。接下来，我市将对惠深城轨、广汕铁路、赣深高铁进行统筹考虑，构建完善的公共交通服务网络。
市区将新建6个公交总站
据市交通运输局负责人介绍，市区已建成丰山、江北、惠南科技园3个公交总站，正在规划及建设中职新城、市技师学院、高榜山、梅湖、三栋、金石四路等6个公交总站，总面积近10万平方米。
该负责人说，为提高公交平均运营时速，增强公交吸引力和改善市区道路拥堵状况，今年创建工作的重点是在市区开展公交专用道建设。据悉，我市今年计划在市区下角西路、鳄湖路、鹅岭西路、鹅岭东路、麦地路、东湖西路等约10公里路段建设高峰期公交专用道，方便公交车在上下班高峰期通行。
老城区将规划修建停车场
针对市区停车位不足及占道停车的问题，市交警部门有关负责人指出，目前市区有3000多个公共停车位，增加空间已非常有限，“设置公共停车位是为了方便市民办事或应急，但很多公共停车位却被长期占用，成了私人停车位。”
市住房和城乡规划建设局负责人说，目前停车难问题主要存在于老城区，“按照规划，新城区小区是每百平方米配建1个停车位，老城区小区是每百户配建10个停车位。”
该负责人指出，政府部门计划在老城区通过改造等方式修建停车场，但要加强对公共停车位的管理，“市区修建有高层停车场，但很少有车主愿意把车停上去，大家都把车停在免费的公共停车位或随意停放在路边。”
惠民自行车运营商今后自负盈亏
目前，市区拥有公共自行车服务亭100个、8000多辆惠民自行车。根据创建工作要求，公用事业等部门要加大公共自行车租赁网点建设和车辆投放规模，解决市民“后一公里”的出行问题。
市公用事业局负责人在会上透露，我市对惠民自行车运营商“连续3年每年补贴250万元”的政策于去年到期。在失去政府“输血”后，运营商今年已开始亏损，“根据双方签订的协议，运营商今后将自负盈亏。”
据记者了解，公共自行车服务亭广告收入是惠民自行车运营商的主要收入来源，而这部分收入目前还无法保证运营商盈利。“在运营商亏损的情况下，加大公共自行车租赁网点建设和车辆投放规模将遇到困难，目前需要寻找解决办法。”该负责人说。
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