[摘要] 24日上午，记者从2015年全市公安机关春运道路交通保障工作总结表彰大会上了解到，受深圳限购、限行“双限”政策等因素影响，今年我市汽车登记入户呈现“井喷”态势。仅1月份，全市汽车新车入户就有19608辆，同比增长88%，环比增长108%。
我市新车入户疯涨1月增近2万辆环比增1倍多
去年全市汽车保有量46.5万辆 今年预计增20万辆
去年我市汽车保有量已达到46.5万辆，给市区道路交通带来巨大压力。《东江时报》记者姚木森 摄
昨日上午，记者从2015年全市公安机关春运道路交通保障工作总结表彰大会上了解到，受深圳限购、限行“双限”政策等因素影响，今年我市汽车登记入户呈现“井喷”态势。仅1月份，全市汽车新车入户就有19608辆，同比增长88%，环比增长108%。
副市长、市公安局局长李敏介绍，据统计，自2012年以来，我市汽车保有量以年均20%的幅度高速增长，其中去年新增约8.5万辆，全市汽车保有量已达到46.5万辆。受深圳限购、限行“双限”政策等因素的影响，今年我市汽车登记入户呈 “井喷”态势。仅1月份全市汽车新车入户就达19608辆，同比增长88%，环比增长108%。因此，我市交通管控和疏堵保畅形势将变得异常严峻。
昨日，市汽车流通协会会长陈小卡介绍，受深圳限购、限行“双限”政策的影响，确实有相当一部分深圳车前来惠州上牌。他估计，今年我市新车入户上牌量将达到12万~13万辆，其中2万~3万辆为深圳车，今年1月份，我市新入户上牌的19608辆汽车中，估算有9000辆为深圳车。“每年1月为购车旺季，但全年下来并没有这么多。”陈小卡说。
“没车外出不方便，有车堵在路上受煎熬。”市民周志去年10月买了一套新房并装修好，现在口袋里没剩几下个钱，但由于房子位置比较偏，没车上下班也是一个不小的难题。于是，他打算今年6~7月买一辆车，现在他担心的就是以后汽车上牌会越来越难。“听说现在上牌都要排队，真怕到时候有钱都买不到车。”
不过，记者从市交警部门了解到，目前我市暂时还没有限购、限行的打算。
声音
“除了机动车保有量增加、路网容量有限等因素外，驾驶员不文明行车也是交通拥堵的重要原因之一。一些司机喜欢随意变道、插队，不但容易发生车祸，也影响其他车辆和行人通行。”
———市民陈先生
疑问
1、为何1月会出现“井喷”？
市汽车流通协会会长陈小卡介绍，每年1月为购车旺季。今年受深圳限购、限行“双限”政策等因素影响，19608辆汽车中估算有9000辆为深圳车。
2、现有道路承载力能否应对“井喷”？
李敏介绍，如果照此速度，今年我市新增汽车将超过20万辆，增长幅度高达50%，因此，我市交通管控和疏堵保畅形势将变得异常严峻。
3、目前市区拥堵情况怎样？
记者从市交警部门了解到，现在除了市区水门桥、东江大桥、鳄湖路天元路口、南三环雍逸园南门路段4个交通拥堵点外，早晚高峰时段，市区麦地路教育局路口、合生大桥南桥头（往江北方向）等路段也开始出现不同程度的交通拥堵。市交警部门一位有关负责人认为：“现在市区不少路段开始出现交通拥堵，但在平峰时段还是要好一些。”
4、如何在解决拥堵上下功夫？
据悉，我市交警部门将制订出台一系列疏堵保畅措施。
首先是要创新智慧交通管理系统，着眼未来5至10年我市交通管理需要以及城市智能交通管理的新技术，高标准、高定位制订智能交通指挥管理系统改造升级方案。同时，创新道路交通组织方式，今年拟先在市区东湖社区、河南岸街道周边、马庄路、下角中路等条件具备的片区及其内街小巷实行区域单行“微循环”交通组织；远期，将环城西路、长寿路等路段设置成单行线，并将各个“微循环”连接起来。
另外还要通过采取禁左、禁掉头、禁变向、绕行等措施，提高路口通行效率和次级路网利用率，减轻主干道交通压力。今年，将结合路口改造计划，对花边岭广场路口、市教育局路口等进行交通组织优化，对路口部分方向采取禁左措施，通过绕行解决车辆左转问题，大限度提升道路通行效率。还要对每一个灯控路口逐一制订交通信号灯配时方案，提高路口通行效率，延长市区“绿波”道路里程。
在此基础上，还要大力完善交通基础设施，不断加快快捷二环路、重要路口改造、公交站点迁移、增加民间临时停车位等民生实事的建设进度，创新交通管理勤务模式和交通管理工作格局。
5、是否会像广州深圳等大城市一样限购、限行？
记者从市交警部门了解到，目前我市暂时还没有限购、限行的打算。
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