[摘要] “惠州南站新城将尽快完成相关规划编制，积极争取和利用各种专项资金，适时启动惠州南站新城市政道路建设，尤其是今年确保惠大高速连接线今年建成通车。”在日前举行的政协惠阳区四届五次会议大会发言中，区委副书记、区长胡斯平现场回应8名政协委员发言。
“惠州南站新城将尽快完成相关规划编制，积极争取和利用各种专项资金，适时启动惠州南站新城市政道路建设，尤其是今年确保惠大高速连接线今年建成通车。”在日前举行的政协惠阳区四届五次会议大会发言中，区委副书记、区长胡斯平现场回应8名政协委员发言，涉及惠阳经济发展、民生事业、城市建设、行政效能、营商环境等方面。
惠大高速与惠州南站连接线工程正在施工中。
适时启动惠州南站新城道路建设
“惠州南站新城建设在城市规划方面，要广纳民智，多层面、多次反复听取社会各界人士意见。”政协委员毛宏宇在大会发言时说，淡水老城区的规划先天不足，严重制约了后续发展；惠州南站建成后，服务设施短缺，被社会各界广为批评。惠州南站新城建设的规划草案，要及时向社会公开，广泛征求社会意见，从而修改完善方案。
毛宏宇建议，惠州南站新城既然定位为商业中心，规划中要特别突出服务性，有利于人员、物资的快速汇集和疏散。要预见到未来商业中心人口增长对服务设施需求的增长，预留必要发展空间。如场站车位，大型政商建筑、居民小区的车位，主道、次道、桥梁要多少车道，人行过道设施位置和数量，学校和医院设置，避难所的大小等等,都必须考虑未来的需要，有高度的超前意识。
另外，惠州南站新城的道路等市政基础设施投入巨大，惠阳财力却非常有限。“惠州南站新城作为环大亚湾新区的起步区之一，关系到惠州市未来的发展，是惠州未来重要的经济增长点，惠阳区应当积极争取市政府的财力支持。”毛宏宇说。
胡斯平回应说，去年是惠州南站新城建设的起步之年，为统筹推进惠州南站新城建设，去年底专门从各相关部门抽调业务骨干充实到领导小组办公室，住建部门编制完成了南站新城城市设计及控制性详细规划和南站新城城市设计项目（交通专题）等两个草案，同时还对惠州南站新城片区11.5平方公里范围土地权属、房屋进行了调查摸底。
接下来，区政府将继续加快推进惠州南站新城建设，尽快完成惠州南站新城相关规划编制，积极向上争取和利用各种专项资金，适时启动惠州南站新城市政道路建设，尤其是今年要确保惠大高速连接线如期建成通车。
尽快完成榄子垅环境园废弃物处理项目建设
去年9月，惠阳区在瑞景居、祥和苑、峰景左岸、星河湾、中铭豪园、丽江花园、昊康花园7个小区和秋长街道景岭街1个居民聚集住宅片区，共3000多户居民试点生活垃圾分类工作。
“政府职能部门要转变管理思路和理念，将垃圾管理重心前移，研究从生产、流通、消费到垃圾的产生、中转运输直至终端处理过程中，各环节的垃圾减量措施。”政协委员李显宗在大会发言时说。
李显宗说，根据惠阳区的实际情况，应制订相关政策引导和鼓励企业采用可循环再利用的材料包装产品，严格限制产品过度包装，限制一次性用品的提供和使用；逐步建立在各种包装物上注明回收方式和再利用方式的制度，指导公众合理、科学地处置包装物；鼓励生产和零售企业开展“收旧售新”、“以旧换新”、“包装回收”等业务。
“要支持符合安全、卫生、环保条件的再生资源企业发展，研究垃圾回收利用的财政补贴机制，理顺垃圾回收利用流程及产业链。”李显宗说，应实行企业经营模式，通过专项补助引导、非公有制经济参与等方式成立垃圾处理公司，建立垃圾处理的循环系统，形成垃圾回收与处理的“一条龙”机制。
胡斯平回应说，去年，惠阳区在淡水、秋长城区启动了垃圾分类试点工作，投入了200万元购置了分类垃圾运输车、分类垃圾收集桶、分类垃圾袋等垃圾分类配套设施设备。目前试点小区内90%以上的居民积极配合垃圾分类工作，分类准确率达95%以上，试点工作取得了初步成效。
接下来，要在去年试点工作的基础上，逐步扩大垃圾分类试点范围。同时，尽快完成榄子垅环境园餐厨垃圾、粪便液、污泥、建筑垃圾等废弃物处理项目建设，全面提高惠阳生活垃圾无害化处理水平。
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