[摘要] 昨日上午，副市长、市公安局局长李敏做客今日惠州网“惠民在线”论坛时透露，今年拟先在市区东湖社区、河南岸街道办周边、马庄路、下角中路等条件具备的片区及其内街小巷，实行区域单行“微循环”交通组织等措施治堵。
现在车越来越多，路越来越堵，特别是上下班高峰期，交警部门有没有什么好的解决办法啊？昨日上午，副市长、市公安局局长李敏做客今日惠州网“惠民在线”论坛时透露，今年拟先在市区东湖社区、河南岸街道办周边、马庄路、下角中路等条件具备的片区及其内街小巷，实行区域单行“微循环”交通组织等措施治堵。
李敏昨日做客“惠民在线”论坛与网友在线交流。
两年后机动车将突破100万辆
网友“蓝精灵”问，现在车越来越多，路越来越堵，特别是上下班高峰期，都快受不了啦！交警部门有没有什么好的解决办法啊？“出行的问题，现在难度越来越大，同时也让我们公安交警和交通管理部门感觉到越来越头痛。”李敏介绍，交通拥堵是城市发展的通病，一方面是快速增长的机动车保有量，另一方面是相对受限的道路通行条件，所以城市发展道路的拓宽建设必定难以跟上车辆的增长；此外也受空间土地的城市发展的限制。
据市交警部门统计，截至2014年底，全市共有机动车约85万辆，其中汽车约46.5万辆，摩托车约38万辆。仅去年一年，全市汽车新注册登记84831辆，增长约16%。“按照这个速度，不用两年时间，我市机动车保有量将突破100万。”李敏介绍，预计到2017年左右，我市将成为百万机动车的城市，加上周边城市如广州、深圳限购限行政策的影响，我市交通管控的压力将进一步加剧。
远期将环城西路设置成单行线
李敏说，在充分借鉴外地先进经验的基础上，制定出台了一系列疏堵保畅措施：
一是大力完善交通基础设施，加快 “快捷二环路”、“重要路口改造”、“公交站点迁移”、“增加民间临时停车位”等民生实事的建设进度。
二是积极实行区域单行循环交通组织。今年拟先在市区东湖社区、河南岸街道办周边、马庄路、下角中路等条件具备的片区及其内街小巷，实行区域单行“微循环”交通组织；远期，将环城西路、长寿路等路段设置成单行线，并将各个 “微循环”连接起来。
三是不断优化路口交通组织方式。通过采取禁左、禁掉头、禁变向、绕行等措施，提高路口通行效率和次级路网利用率，减轻主干道交通压力。今年，结合路口改造计划，对花边岭广场路口、市教育局路口等进行交通组织优化，对路口部分方向采取禁左措施，通过绕行解决车辆左转问题，大限度提升道路通行效率。另外，对每一个灯控路口，逐一制定交通信号灯配时方案，提高路口通行效率，延长市区“绿波”道路里程。
四是深入开展交通违法专项整治，减少因突出交通违法行为造成的交通事故和交通拥堵。
五是强化延伸交通勤务模式。实行“网格化”交通管理勤务模式，明确每一个网格的任务和责任。按照警力跟着警情走、警力跟着堵点走的要求，增设35条严管路；高峰期间，交警支队长、大队长、中队长“三长”必须带头上路站岗巡逻。
公安“新常态”不是搞噱头
李敏说，我市以公安工作的“新常态”主动对接经济社会发展的“新常态”，未雨绸缪。
李敏对 “新常态”作了解释：“常”是指要经常抓、抓经常，不是某段时间的阶段性工作或者某个重要节点的应急措施；“态”是指要形成一整套完善的制度机制，成为一种“固态”，不会因人而异、因时而异、因事而异，做到以不变应万变。
李敏说：“我们构建惠州公安工作新常态，不是搞文字游戏，更不会为了当前到处说新常态什么事而来赶时髦、搞噱头。”
据介绍，市公安局已经制定下发了《关于建立惠州公安工作“新常态”的工作意见》作为今年的一号文件，明确了“大巡防”、“大设卡”、“大研判”、“大举报”、“大整治”、“大督察”、“大演训”七种新常态的目标要求、牵头领导、责任单位和工作要求，对每一个“新常态”都分别制定具体的实施方案，确保各项任务和措施落实到位。
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