[摘要] 国内消费者只能从4S店单一渠道购车的时代宣告终结。15日，，上海市商务委员会、上海自贸区管委会等共同为“自贸区平行进口汽车展示交易中心”揭牌。
国内消费者只能从4S店单一渠道购车的时代宣告终结。15日，上海市商务委员会、上海自贸区管委会等共同为“自贸区平行进口汽车展示交易中心”揭牌。
平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口汽车与一般中规车的区别在于，节省了中间流通环节成本。那么，该试点的开闸对消费者意味着什么呢？有专家对此进行了解读。
价格更低
对于授权4S店渠道销售的“中规车”，平行进口车在关税上并无减免，其大的优势在于对流通环节的成本压缩，不用经历总经销商、代理商的层层加价，也不必受限于厂商的“价格底线”管控。
据上海申迪汽车国际贸易有限公司销售代表张迪告诉记者，近一年来，随着国家反垄断调查力度的加大，以及平行进口试点即将开闸的影响，国际汽车厂商对“中规车”推出了不少优惠措施，导致实际交易价低于厂商指导价。“这样算起来，便宜幅度没有20％那么多，但10％还是有的”。
根据永达汽车市场营销中心执行总监张岑淳表示，平行进口汽车经销商在选择具体车型时，会比较其与“中规车”的差价空间。如路虎揽胜运动版，平行进口渠道比4S店渠道要便宜近20万元，就值得经销商去卖。
车型更多
记者在“自贸区平行进口汽车展示交易中心”现场看到，平行进口汽车试点的车型主要分为两类：国内比较常见的豪华车型如宝马、奔驰和保时捷卡宴等，以及部分在国内没有销售的小众车型如福特野马等。
张迪指着一款排量3.7T的福特野马轿跑车告诉记者：“这款车型没有在4S店出售，平行进口报价为45.8万元。”
据试点企业代表、远大汽车董事宋涛认为，未来小众车型将占到平行进口汽车总量的50％左右。
售后更完善
在上海自贸区试点前，平行进口汽车处于一种灰色地带。虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内4S店的三包及售后服务。为了解决这一问题，平行进口汽车试点的主要内容就是保障消费者合法权益。
据张岑淳告诉记者，根据试点要求，消费者购买平行进口汽车后，将享受和“中规车”一样的质量保障和售后服务。“像宝马、奔驰之类的车型，国内的4S店和部分有资质的汽车修理厂，都可以为平行进口车提供服务。”
至于那些4S店无法完全覆盖的小众车型，试点也有解决方案。“自贸区平行进口汽车展示交易中心”的运营方上海外高桥集团副总经理李云章表示，作为第三方服务平台，平行进口汽车展示交易中心除了为消费者提供体验场地外，还在自贸区附近建成了综合维修样板店，并已投入试运行。
上海自贸区平行进口汽车试点正式开闸
要买平行进口车暂时只能去上海
依据通知，平行进口汽车试点以上海口岸为主，销售区域以试点企业现有销售区域为主。批试点的企业目前共有17家，其中8家为上海企业，9家为外省市企业。试点企业需要在自贸区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商。
试点初期，外地的消费者怎么购买平行进口汽车呢？张迪告诉记者，短期内可能需要消费者来上海体验。“有能力买平行进口汽车的人，也不在乎到上海跑一趟。”
值得期待的是，上海的平行进口试点，成熟后将会复制推广。目前，天津、福建等新获批的自贸区，都表达过试点平行进口汽车的意愿。
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