[摘要] “东湖西路的吉之岛路口要建人行过街天桥，这是个好消息。”家住市区桥东东怡新苑的张先生在《东江时报》上看到“2015年惠州市十件民生实事备选项目征求意见公示”中有“新建东湖西路（吉之岛路口）人行过街天桥”内容后很是兴奋。“东湖西路的吉之岛路口要建人行过街天桥，这是个好消息。”
“东湖西路的吉之岛路口要建人行过街天桥，这是个好消息。”家住市区桥东东怡新苑的张先生在《东江时报》上看到“2015年惠州市十件民生实事备选项目征求意见公示”中有“新建东湖西路（吉之岛路口）人行过街天桥”内容后很是兴奋。
东湖西路建天桥，市民对此很期待。 《东江时报》记者张艺明 摄
现状
走到马路斜对面需等红绿灯5
16日上午8时30分许，记者来到东湖西路（吉之岛路口）看到，由于该路段是通往江北、水口、河南岸方向的分叉口，该路口车辆繁多，人流量大。车主从江北东江大桥开往河南岸方向，从东平开往水口、江北方向均必须经过东湖西路，还有很多车主及市民到吉之岛商场消费，途径东湖西路拐进吉之岛停车场。
由于吉之岛商场就在东湖西路路口，该商场集纳了众多商家，也是惠州市民常去的购物场所，周边还有东湖花园1-8号小区，东平公园，临近还有市第三人民医院等以及其他商业楼，人流和车流量大，每到红绿灯，路上车辆就排起了长龙。记者经过观察发现，吉之岛路口共有4个分叉口，每个分叉口在绿灯期间一通过三十多辆车。
记者观察到，东湖西路的吉之岛路口有两条斑马线，两条斑马线之间相距不到20米，市民走哪一条斑马线到马路斜对面，都要等3个红绿灯才能走完。记者估算一下，市民要横穿东湖西路到对面，等一次绿灯约需1分30秒，过了一半的马路，来到路中间的安全岛上需要继续等下一个绿灯，等待时间约为1分30秒，这只是走完一半，走完另外一半路仍需等另外一个绿灯，等待时间约1分50秒，粗略合计，市民要走到马路斜对面，需等红绿灯5时间。而在吉之岛门口，正好是东平公园公交站，如果多辆公交车进站，公交车或的士、私家车便停在斑马线上，阻挡了市民经过，市民等待的时间将更长。
因为等红绿灯时间过长，不少市民等不及，便小跑着左顾右盼，看着比较少车辆经过时，就直接横穿马路，非常危险。即便在红绿灯上挂着“行人闯红灯罚款10元”的标示，市民也是视若无睹。
市民声音
建天桥可以减少拥堵
“其实我们不要求人行天桥建得很豪华，实用就行。”家住东怡新苑小区的张先生得知东湖西路将建一个人行过街天桥，他拍手称好。张先生告诉记者，由于该路口红绿灯多，每次等红绿灯的时间都很长。“从吉之岛商场到斜对面的马路，至少要等四五，遇上有公交车、的士或者私家车停在斑马线上，阻挡了行人过马路，等待的时间就更长，我经常看到有人因为等红绿灯等得不耐烦，直接闯红灯了。”张先生认为，如果该路段增建一个人行过街天桥，不但可以大大缩短市民等待红绿灯的时间，还可以减少市民过红绿灯的安全隐患，减少交通事故的发生，另外还可以加快车辆通行，减少交通拥堵。
林女士家住西枝江大桥头附近，在江北上班，每天她都开车途经东平。对东湖西路修建人行天桥，林女士也认为很有必要。“该路段车流量太大，这路口车多繁忙，人流量大，如果建人行天桥，可以缓解交通压力，避免人车抢道，减少安全隐患。”林女士建议，人行天桥应充分考虑该路段的情况，尽量人性化设计建设，如果修建的人行天桥要让行人多走路，还会有市民贪图方便，选择横过马路。
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