[摘要] 莞惠城轨惠州段开始铺轨了，通车还会远吗？咱们惠州的打车软件测试了，打车还会难吗？日子看似平常，却总有个盼头。
莞惠城轨惠环段开始铺轨通车还远吗
从沥林铺向惠环一天可铺四五公里 惠州境内路段明年底通车
莞惠城轨惠州段开始铺轨了，通车还会远吗？咱们惠州的打车软件测试了，打车还会难吗？日子看似平常，却总有个盼头。
昨日上午，莞惠城轨沥林铺轨基地迎来了段钢轨铺轨成功。事实上，莞惠城轨试验段 （东莞谢岗至惠州惠环段）从本月11日已开始铺轨。昨日，广东珠三角城际轨道交通有限公司工程师赵振东介绍，这一试验段全长28公里，惠州境内长18.2公里，本月底前可铺到惠环，预计今年12月下旬可完成静、动态验收，达到实车试验条件。
谢岗至沥林段已铺设完成
莞惠城轨全线的铺轨工程包括铺轨 （含走行线、站内轨道）209.89公里，6个车站无砟道岔39组，由中铁十六局集团有限公司铺设。
中铁十六局集团有限公司莞惠城际GZH-14标项目经理部铺轨工区总工程师李超说，莞惠城轨全线分两个阶段开通，铺轨分四个阶段组织实施。试验段（谢岗至惠环段）于本月11日开始铺设，其中谢岗至沥林段已铺设完成，今日起从沥林往惠环方向铺设。
第二试验段 （谢岗至常平东）全长9.856公里，铺轨时间为明年3月到4月。第三阶段是惠环至客运北站铺轨，将在明年7月进行。第四阶段铺望洪至常平东站，全长52.949公里，铺轨时间为2016年6月。
根据施工进展计划，东莞常平至惠州客运北站段将于2015年年底正式开通运行，届时惠州境内的路段都将实现通车，莞惠城轨全线开通则要到2016年年底。
仲恺大道路面状况逐渐恢复
李超介绍，铺轨的一根钢轨长500米，由5根100米长的钢轨焊接而成，一米就有60公斤重，一根钢轨重达30吨。铺轨机从京九铁路的联络线运输钢轨进入莞惠城轨铺设,一次可以载48根钢轨。正常情况下一可以完成一对钢轨的铺设，一天正线可以铺四五公里，而站内股道的铺轨工序比较复杂，一天只能铺一到两对轨。
赵振东说，东莞谢岗至惠环段的试验，主要是对控制行车的信号系统进行测试。城轨列车系统综合了地铁和高铁两个系统的列控功能，试验阶段要对两种系统进行磨合，达到设计的试验效果后才能下订单采购相关设备。
记者了解到，今年8月，随着莞惠城轨惠州段桥梁下部工程的全部完成，高架桥下的仲恺大道从此不再封路作业，如今仲恺大道路面状况已经逐渐恢复原貌。而惠州大道方面，市发改局本月17日回复称，根据莞惠城轨的施工计划，惠州火车站段将于2015年年底完成施工并同步进行惠州大道修复。届时附近的交通情况将逐渐好转。
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