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今年新建5座垃圾中转站 32座垃圾中转站正在运行

东江时报   2017-03-07 19:02

[摘要] 市区新开河畔,鹿江公园的花红树绿里,有一栋园林式的垃圾中转站。这是去年底投入使用的鹿江公园垃圾中转站,作为目前惠城区大的垃圾中转站,游人站门前不觉有明显臭味。

市区新开河畔,鹿江公园的花红树绿里,有一栋园林式的垃圾中转站。这是去年底投入使用的鹿江公园垃圾中转站,作为目前惠城区大的垃圾中转站,游人站门前不觉有明显臭味。

近年来,惠州垃圾中转站建设逐步推进,今年,惠城中心区就计划新建、改造各5座。而根据中远期规划,惠城中心区共将建成、运行150座垃圾中转站。

站在垃圾中转站前无明显臭味

去年底,鹿江公园垃圾中转站正式建成投入使用,作为目前惠城区大的垃圾中转站,建筑面积256平方米,占地面积470平方米。在现场体验,垃圾从外面进入垃圾中转站时有些臭味,但很快就通过抽风、喷洒等作业除去异味。在不处理垃圾的时段,即使站在门前也闻不到明显臭味。

“这种新型的转运站,技术为国内先进,很难再看到蚊蝇污水。”管理该中转站的惠城区东平环卫所所长李谷良介绍,鹿江公园垃圾中转站配备了环保负压除臭设备,实现高效除臭处理。同时配置污水单向倒排系统,对垃圾压缩出来的污水及冲洗污水进行密闭倒排,解决以往垃圾中转站臭气四溢及污水横流等现象。该站按干湿垃圾分类要求设置两厢位,采用勾臂密封压缩厢进行垃圾运输,大限度解决“跑冒滴漏”现象。

“管理人员每天工作完毕后,吃住都在这里。”李谷良说,每天垃圾清运后,管理人员将对站内外及时进行清扫、清洗、除臭,以确保周边环境干净整洁。

32座垃圾中转站正在运行

不仅是新建的垃圾中转站,旧有的垃圾中转站通过改造也焕然一新。在桥东东平公园绿地间,一座琉璃顶的建筑古香古色,这是正式升级改造后的垃圾中转站。

李谷良介绍,东平公园垃圾中转站承载桃子园至上东平一带的生活垃圾转运,日常垃圾量有6~7车,节假日高峰期时,垃圾量达到11车,每车垃圾重达7吨左右。

“由于垃圾处理量大,过去单厢运行耗时长,难免有臭气溢出,让在公园周边锻炼的市民不满意。”李谷良说,启动垃圾中转站升级改造工程后,单厢运作升级为双厢,除臭方式也升级为负压式。“一个厢运行时,另外一个厢就可以即时清洗,改造后的垃圾中转站再也没接到过市民投诉了。”

近几年来,惠州逐步推进垃圾中转站新建、改造工程,正在运行的垃圾中转站达到32座。其中,2015年新建的东奥园中转站、嘉逸园中转站、马庄河桥路中转站、河南岸公园中转站、鹿江公园中转站,分别位于小金、古塘坳、马庄、河南岸、东平片区,日处理量都达到50吨以内,满足周边垃圾收运需求;规划改建的5座垃圾中转站,位于石湖苑、江畔花园、东平公园、滨江公园和花边岭。其中,位于花边岭的垃圾中转站改造工程仍在动工。2016年规划新建的5座垃圾中转站仍在推进中。

未来建150座垃圾中转站

虽然各部门不遗余力在推动垃圾中转站建设,但当前惠城中心区日产生活垃圾量近1700吨,建设速度严重滞后于当前垃圾的收运、转运需求。“早些年惠州垃圾中转站大多数是单箱的,规模小,设计标准低,个别操作也不够严格规范,因长期超负荷运作导致垃圾转运站易发故障和散发臭味。”市环卫局工程技术科科长李小军介绍,市民对于垃圾中转站的印象还停留在过去,一定程度上造成垃圾中转站选址难、建设难、投入使用难的问题。

不过,在市区建设垃圾中转站,是目前处理垃圾好的收运模式,可有效减少垃圾的二次污染。同时还可以极大提高工作效率,节约有限的财政经费。据环卫部门在工作实际中测算,转运30吨生活垃圾,采用压缩站机械设备装运与采用临时垃圾桶点人工装运相比,可提高工作效率4~5倍,大大节约人力成本和运输成本。

李小军透露,惠城中心区新建、改造各5座已纳入今年民生实事。根据中远期规划,中心区将建成、运行150座垃圾中转站。

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